出品/未来科技界

作者/张永堃

编辑/李彦

头图/荣耀官方

北京机器人半马已经过去两天，但国内外的讨论热度依旧不减。

21公里的赛程，融合了平地、坡道、弯道、狭窄路段等10余种地形，对人形机器人而言，这是一场极限压力测试：不仅要跑得远，还要跑得稳、跑得快，更要扛住一系列工程难题。

参赛阵容堪称“机器人全明星”。去年以2小时40分夺冠的“天工”机器人再度登台、行业“流量担当”的宇树科技也派出H1机型参战，还有来自德国、法国、葡萄牙、巴西等国家的5支国际队伍。

赛前，天工、宇树被视为夺冠热门。但最终荣耀派出的“闪电”机器人以50分26秒的成绩夺冠，并包揽赛事前三。这一成绩甚至比人类男子半马世界纪录（56分42秒）还快了约7分钟。

赛后，荣耀具身智能首席战略官王皑向媒体透露，机器人半马项目立项仅6个月，夺冠是因为攻克了几个关键难点。

首先是续航。去年的人形机器人马拉松，电池几乎是决定胜负的核心变量。去年 “天工Ultra”夺冠全程更换了3次电池，甚至出现因电量不足导致摔倒的情况，而今年荣耀“闪电”单块电池续航超过10公里，全程仅更换一次电池。据新浪新闻报道，荣耀将手机端的“青海湖电池”技术复用至机器人，能量密度提升50%，从系统层面降低了能耗。

其次，在动力方面，“闪电”搭载荣耀自研一体化关节模组，峰值扭矩达400牛米——相当于普通家用轿车发动机扭矩的两倍。同时，团队参考长跑运动员的人体比例，设计出95厘米有效腿长，并配合全栈自研的高动态运控算法，在复杂地形中依然保持稳定节奏。

最后，在散热方面，荣耀机器人还搭载了自研液冷散热系统，将手机与PC端原有的散热技术迁移到机器人上。其他机器人还在背着冰块跑步的时候，“闪电”搭载的的液冷管道可像毛细血管般深入电机内部带走热量，高功率液泵可实现每分钟超4升的换热流量，高效解决高负荷运动状态下的散热难题。

需要说明的是，荣耀“闪电”并非量产机型，而是专门为赛事打造的“改装机”——有业内人士称之为“魔改机”，顾名思义，就是指基于现有技术平台、针对特定任务进行极限化改造的验证机型，而非面向大众市场的标准化商品。

量产机追求成本与性能的平衡，需适应多种场景，而“魔改机”只需追求单一维度的极限性能，可以不计成本地“堆料”，无顾忌地使用最前沿的技术方案，集中资源攻克单一场景的技术上限。当然，这并不能否定荣耀机器人的强悍实力。

除了荣耀之外，去年夺冠的天工机器人，今年未能进入前三。最终完赛成绩约1小时15分。虽然卫冕失利，但天工从去年的2小时40分提升到1小时15分，进步幅度也相当可观。宇树H1则有点可惜，在终点前“体力不支”， 表现出动力过热或不稳定的情况，摇晃失衡后倒地，工作人员随即用担架将其抬离赛场，出场时用时约为51分40秒，但因未完赛成绩不被计入。

有趣的是，宇树在对外宣传口径上依旧找到了个好角度：将H1在正赛前一天的排位赛中自主跑完1.9公里多弯道赛程的成绩拿出来宣传——用时4分13秒，平均配速约7.51米/秒，称“按比例计算，这一速度已超过人类1500米世界纪录。”

这一消息迅速在社交媒体发酵，“宇树机器人打破人类1500米世界纪录”的话题冲上热搜。宇树成功把公众注意力锁定在自己身上。尽管荣耀机器人也打破人类的世界纪录，但风头还是被宇树盖过了：无论是4月19日比赛当天还是赛后，宇树机器人的微信热度都高于荣耀机器人。

未来科技界曾在《宇树科技IPO：证明了人形机器人能赚钱，也揭露了具身智能“未成年”》中提到，宇树是吃到最多行业流量红利的具身智能厂商，这次比赛，宇树科技依旧放大了这一优势，把“机器人跑赢人类”的话题冲上热搜，吸引了行业注意力。

如果说荣耀赢在了技术的迁移，那宇树则赢在了营销注意力的迁移。荣耀本想一枝独秀，结果还被一个在正赛抬走了的竞争对手分走了大半声量，这或许是具身智能行业当下的真实写照：技术突破是一回事，让大众知道你的技术突破，是另一回事。

总得来说，荣耀用“魔改”、用手机技术的长板来补人形机器人技术的短板，证明技术迁移能力、供应链整合速度，可能比“入局早”来得更有成效。而宇树则用营销能力证明：在技术差距尚未拉大到不可逾越之前，“被看见”本身就是一种核心竞争力。