2026年8月28日，吉利汽车集团正式发布“AI新能源越野技术”，集成GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T、AI全地形数字底盘三大核心创新科技，全域安全与全域AI两大技术体系赋能，实现车身结构、动力系统、智能底盘、全域安全全维度突破，首搭于银河战舰700。 GTA原生新能源越野架构是吉利为新能源越野开发的全新专属架构。采用“承载式车身+一体式大梁”原生设计，从前纵梁到车身底板梁再到后纵梁，整条传力路径浑然一体。配合6横7纵8环一体化骨骼笼式车身，车身扭转刚度超40000N·m/deg，1000Mpa以上超高强钢及热成形钢占比超40%。车顶抗压强度达5.8倍车重，顶压承载力高达16吨。相比传统大梁越野车，整体比解耦式大梁轻100公斤，兼具承载式车身的舒适性与非承载式车身的超高抗弯扭性能。 吉利在架构上的总开发投入已超过500亿元，打造出CMA、SEA、GEA等一系列全球化智能架构。同时，吉利构建了全地域、全领域、全链路的全球品质验证体系，在全球5大试验区建成16个试验基地，覆盖147个国家和地区、13530种全球差异化场景，每年投入超10000台验证样车，年均试验里程超1亿公里。 全驱AI电混雷神EM-T采用2.0T越野电混专用发动机+三挡越野电混专用电驱+同级唯一带锁越野双电机的创新构型。前轴一个P3电机，后轴左右P4双电机实现三电机动力解耦，左右轮端扭矩独立可控。系统综合功率达830kW（约1129马力），推重比392马力/吨，零百加速3.95秒，轮端峰值扭矩13920N·m，为全球量产插混越野第一。后轴双电机嵌有机械硬锁，200毫秒内完成上锁，单轮扭矩实现200%放大。电驱系统全主动双冷却系统，壳体采用镁合金材质，散热效率提高60%。 AI全地形数字底盘配备智能定海中枢GVMC3.0，采用吉利自研驱动、制动、驻车系统的协同控制算法，通过AI计算最优动力分配、扭矩控制、车身姿态调整方案。支持80km/h麋鹿测试，AI智能四驱可自动切换前驱、后驱、四驱模式，集成蟹行模式、华尔兹掉头（3.36米）、爆胎行驶及障碍物连续自动避让等功能。涉水深度达800mm，水深超800毫米时自动激活应急漂浮脱困模式，三电系统防水IPX8级别，支持40分钟应急漂浮，水中脱困速度最高达4节，搭载声呐技术配合水中增强360度环视。 全域安全技术体系包括神盾电池安全系统、星甲车身安全、同级唯一隐藏防滚架、水路安全技术、卫星通信、同级唯一弥散式+鼻吸双模式供氧。电池包采用内凹式设计，离地间隙313mm，底部6层防护（含聚脲防弹涂层）。电池包经**枪击、针刺、火烧**等极端测试，不起火不爆炸。侧围贯穿式热气胀管+后顶梁热气胀管，11根最高2200MPa高强度热气胀管总长10.6米，顶压最高超16吨。依托吉利64颗低轨卫星，实现全球通信覆盖，无人区可发消息、一键求救，支持“点亮无人区”轨迹分享功能。 银河战舰700在非改装状态下完成量产车最高海拔爬坡挑战，成绩6001米。车身尺寸5085×1999×1895/1912/1925mm，轴距2900mm，空载离地间隙233mm，接近角30°、离去角31°。高配车型搭载瞭望式激光雷达与千里浩瀚智驾系统，支持高速及城市NOA。 新车基于GTA原生新能源越野架构、雷神EM-T三电机四驱、AI全地形数字底盘三大核心技术打造，预计年内正式上市。吉利汽车集团副总裁李传海在发布会上表示，吉利坚持将所有风险与试炼留在工厂和试验场，不让用户当试车员，确保交付用户的每一款产品皆成熟、可靠、安全。