4月16日，博世召开2026年度新闻发布会，中国销售额达1498亿元人民币，同比增长4.9%，保持稳健盈利。其中，凭借强大的本土创新能力及与业务伙伴的紧密合同，智能出行业务保持稳健增长。同时，发布会业绩数据显示，2025财年，博世研发支出达79亿欧元，占销售额的8.7%，资本支出41亿欧元，合计约120亿欧元。这一投入水平在全球工业巨头中位居前列，且连续保持高位。 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士认为，创新能力是博世拥有的最重要的筹码。决定竞争结果的，不只是成本，更是企业是否具备独特的技术能力。 博世的创新能力在微电子与传感器领域尤为突出。其最新BMI5传感器平台是博世迄今最智能、最精确、最强大的传感器解决方案，可高度逼真构建虚拟环境，并助力机器人在复杂工况下精准导航。行业专家预测，到2031年，全球传感器市场规模将突破4400亿美元。博世凭借这一平台已在高速增长的细分市场中占据领先位置，其传感器不仅用于汽车，还广泛应用于消费电子、可穿戴设备和工业机器人。 在自动驾驶领域，博世的惯性传感器SMU300承担着类似“内耳”的作用——即使摄像头或GPS信号受到干扰，车辆依然可以通过自身状态的变化判断位置和姿态，从而保持稳定运行。这类基础能力，是自动驾驶系统安全性的关键。分析师预测，到2030年代中期，汽车智能传感器市场规模将接近翻倍，突破800亿美元。 除了汽车业务，人工智能也在被逐步嵌入博世的更多产品中。从具备语音交互能力的家电，到能够识别物体的检测设备，AI正在从单点功能变成基础能力，贯穿不同业务板块。中国市场为这些技术提供了重要的应用场景。无论是智能汽车、工业制造还是机器人应用，中国市场的规模和复杂度，都有助于技术更快迭代和落地。从更宏观的角度看，单纯依赖软件模式的创新正在接近边界，而建立在制造能力和工程能力之上的技术创新，正在重新获得重视。博世持续加大研发投入，本质上是在强化这种“看得见、用得上”的技术能力。 归根结底，未来的竞争，不只是比谁更快做出软件，而是比谁能更可靠地理解和影响现实世界。博世的路径很直接：一方面坚持工程质量和技术深度，另一方面提升响应速度和本地创新能力。这种组合，让它既能守住底线，也有机会在新一轮竞争中向上突破。