在国内商用车市场疲软之际，新能源商用车出海正成为重要增长点。据中汽协数据，2024年商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%，其中1-5月新能源商用车出口4.1万辆，同比激增2.3倍。这一波出海浪潮中，传统车企如比亚迪、江淮、上汽等持续深耕，新势力如Deepway深向、壁虎汽车等也加速布局。以壁虎汽车为例，其聚焦欧洲市场，通过整车出口及散件组装（CKD）模式切入，瞄准400万辆规模的欧洲轻型商用车市场，目标占据5%份额，同时开拓智利等拉美市场。欧洲市场增长受政策驱动显著，低排放区设立、ESG要求推动企业转向电动车，但新能源商用车价格（约5万欧元）高于燃油车（约3万欧元），且电价较高，经济优势尚不明显。此外，法规复杂、本土品牌“围堵”、重卡电动化面临载重与续航难题等，仍是出海挑战。