美国联邦海事委员会（FMC）不顾主要集装箱航运公司的反对，发布新规，禁止班轮运营商以“商业决策”为由拒绝移动已预订的集装箱，旨在缓解美国出口商面临的舱位难题。这一举措基于《海运改革法案》，旨在应对疫情期间的物流瓶颈和成本上升。航运公司如MSC、WSC、CMA CGM及东方海外等担忧此举将削弱其商业自由裁量权，影响供应链效率和安全。FMC则认为此举有助于平衡美国贸易逆差，但赫伯罗特等公司强调利润对维持竞争力的重要性，并指出欺诈和不支付行为应允许拒绝服务。双方立场凸显了贸易与监管之间的复杂平衡。