亿欧汽车2026年8月7日讯，拿森智能科技（浙江）股份有限公司今日正式在香港联合交易所主板挂牌上市，股份代号02261.HK。公司发行价定为每股10.42港元，全球发售5759.45万股H股，所得款项净额约5.33亿港元。上市首日开盘报16.9港元，较发行价高开62.19%，按每手100股计算账面盈利648港元，总市值约100亿港元。 拿森科技公开发售阶段获2513.54倍超额认购，接获约16.11万份有效申请，一手中签率8%，认购50万股即可稳派两手，冻结资金约1636亿港元；国际发售获2.12倍认购。公司此次未引入基石投资者，成为近年来港股市场少有的纯市场驱动上市案例。 公司成立于2016年，专注于汽车线控底盘核心技术研发与产业化，产品涵盖NBooster电控制动助力系统、ESC车辆稳定控制系统、NBC集成式智能制动系统等，面向L3/L4级自动驾驶提供线控底盘综合解决方案。根据灼识咨询数据，拿森是中国首家将电控制动助力解决方案应用于L4级无人驾驶商业化运营的企业；按2025年线控制动销量计，公司为中国第二大内资独立第三方供应商，市场份额9.9%。 财务数据方面，2023年至2025年，公司营收分别为2.72亿元、3.91亿元和6.15亿元，复合年增长率超过50%；毛利率从1.1%提升至13.6%。但受持续研发投入及经营扩张影响，同期净亏损分别为2.01亿元、1.70亿元和1.90亿元，三年累计亏损约5.61亿元。2026年第一季度营收1.51亿元，同比增长46.8%，净亏损5488.2万元。截至2025年末，公司账面货币资金为1.49亿元。 公司历经多轮融资，投资者包括宁德时代、高瓴创投、启明创投、经纬创投等知名机构，D+轮融资后估值40.5亿元。募资净额中约50%用于未来五年研发投入，约30%用于产能扩张，约10%用于提升品牌国际认知度，约10%用作营运资金。 与此同时，公司面临客户集中度过高和专利诉讼两大挑战。2025年前五大客户贡献94.4%营收，单一最大客户占比47.2%，存在客户集中度风险。2025年3月，博世针对公司ESC产品发起五项专利侵权诉讼，合计索赔5000万元，其中一项已被驳回，剩余四项仍在审理中，可能对经营和财务状况产生不利影响。此外，报告期内公司研发开支逐年递减，从9654.7万元降至8295.9万元，降幅约14%。