Sea-Intelligence第742期报告显示，2025年第三季度全球主要航运公司综合息税前利润降至51.2亿美元，较2024Q3的170.6亿美元大幅下降，但仍高于2019年前水平，市场进入“新常态”。 7家航企中6家运量增长，单位盈利分化：中远350美元/TEU、以星280美元/TEU居前，ONE、马士基等利润降至85-83美元/TEU，而去年同期该组最低盈利达335美元/TEU，凸显市场调整幅度。