作者/松柏

出品/联商网

尽管Costco在全球享誉盛名，但对国内朋友来说，这个舶来品仍相对陌生。

Costco诞生于20世纪80年代的美国，是一家坚持不以“商品差价”牟利的会员制超市，也是仅次于沃尔玛和亚马逊的全球第三大零售商。

Costco于2019年8月27日在上海开出中国大陆首店，正式命名“开市客”。追溯到更早的1997年，该零售巨头在中国台湾省高雄市开设了第一家门店，取名“好市多”。

截至目前，Costco在中国大陆地区共开设7家旗舰店(包括即将开业的南京店)，在中国台湾地区开设14家店，暂未入驻港澳地区，同时在全球14个国家和地区运营800多家店铺，其中约600家开在美国总部。

近日，《联商网》提前探营南京首家Costco开市客，从现场工作人员处获悉，南京首店将于5月28日正式开业，加油站将提前在5月9日投入运营。

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已进入最后准备阶段

开市客南京首店选址在江宁方山，具体位于高新区吉印大道以南、丽泽路以西。开市客在这一点上始终坚持自己的原则，即选在近郊地段，占地面积要大，通过自建卖场形成独有的生态圈。

对于想乘坐公共交通工具抵达的市民来说，这个位置并不方便，从最近的地铁1号线竹山路站出来还有将近7km的车程。距离该店最近的聚集居民区和大学城，也有大约5-10分钟的车程。笔者当日从新街口自驾过去，路上花了大概40分钟，时间快赶上城市周边短途游了。

建筑主体周边没有高楼耸立，正面两侧分别是新建的低层楼盘和天印山医院，背面两侧则是未开发的绿地。外立面依旧是经典的米白色、凸出的竖纹墙面，加上标志性的红蓝Logo，视觉效果立体舒适，整体则维持了大盒子的规格，类似于宜家的“蓝盒子”。

不同于山姆等会员超市租赁场地，开市客一直都是买地自建。开市客南京店总建筑面积超过5万㎡，大小是同城山姆的两倍还要多。环绕卖场一圈，绿化带和小桥流水自然衔接过渡，以低平绿地为主，即便驱车经过，也能一瞥其外貌。

据现场工作人员透露，卖场货品区域约占1.5万㎡，因已进入最后的准备阶段，此前开放的货品陈列展示区现已关闭。卖场上方的2-4层是呈螺旋式上升的停车场，共设置停车位1080个，会员可享受限时免费停车，买完东西后还能直接推着购物车到车边卸货。

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中国大陆第7店，配备加油站

继上海、苏州、宁波、杭州、深圳后，南京成为Costco开市客入驻大陆地区的第六座城市，第七家旗舰店。开市客华东区总监黄政皓表示：“南京门店将是我们在中国开设的第一家原汁原味的卖场”。

官方着重强调的“原汁原味”其实就是“Costco自助加油站”，位于整个卖场的侧后方。这意味着，开市客南京店将是Costco在中国大陆的首家全生态、配有加油站的旗舰店。

考虑到选址因素，离主城区较远，通常以自驾为主。那既然来都来了，就顺便加个油吧。这也是当初开市客在其大本营美国市场开设该业务的缘由。

除了为会员精选优价好物外，开市客一直都很重视会员附加服务，将为会员提供氮气填充、轮胎安全性能提升等一站式贴心服务。

细心观察的话，会发现就连加油岛和油枪都和国外的一模一样，仿佛真的到了美国加州。该加油站共设有12个加油岛，采用加宽间距设计、加长型加油管，可同时容纳24辆车进站加油。

现场工作人员透露，目前确定的是不带乙醇的中化石油，且价格要比市场价便宜许多，但并未告知具体价格。据估计，开市客的油价平均每升将比市场价便宜1元，假设一次加油40升，来个四五次就可以把会员费赚回来了。

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开市客南京店能突出重围吗？

不久前，江北的山姆会员商店宣布将于5月25日开业。也就是说，2024年南京将被7家仓储会员超市包围。“围城”里既有精细布局的老对手山姆，也有悄然萌芽的中国本土会员店。开市客则依旧“不紧不慢”。

去年杭州店开业前，Costco亚洲区总裁张嗣汉谈道：“不会与正在中国市场提速的山姆拼规模”。在他看来，Costco的目的不是做得最大，是做得最好，最精致。但每当新店开业前，一些陈旧的问题又会被搬到台面上，如选址偏远、份量太大、配送乏力等。

关于选址，虽然开市客目标客群聚焦在中产阶级，但汽车保有量还处在爬坡阶段，即便是有车，开车半小时去逛一趟超市属实不符合国人的习惯。目前已开放的电车充电桩也“形同虚设”。南京店加油站能否成为引流的一把“利器”有待考证，但至少更贴近其选址的初衷了。

关于大包装，本身没问题，但它显得水土不服。参考一下邻国日本的案例，开市客早在1999年就进入了该国，但20多年过去了，大包装仍然“不受欢迎”。有趣的是，仅在2024年第一季度，日本就有超过10家“Costco再贩店”开业，这些店铺最大的特色是：不收取会员费、小份量包装、距离社区近。

关于配送，开市客已正式上线“开市客到家”服务，仍处在摸索阶段，以卖场作为锚点，将集散、拣货、配送、退货等全部功能聚在一起。结果是，门槛过高、覆盖受限、运力不足、售后不到位，各种问题接踵而至。反观山姆，通过门店+前置仓的独特模式，促使线上订单的销售额占比已经超过50%。

针对以上问题，从开市客中方团队过往的回复中不难看出，这些问题“暂且算不上问题”。但从山姆的成长路径可知，凡是由市场自然消化，而非主动出击去解决的问题，如社区凑单、外包快送等，最终只会导致“病去如抽丝”。

联商高级顾问团成员老刀指出，随着中产人群消费意愿趋于保守，削减日常消费量，同时消费品质降级，这对会员店而言无疑是致命的打击。既然缴纳了会员费，对消费者的心理体验而言，会员超市就必须提供充分的与非会员普通超市在商品和价格方面的绝对差异性优势。

对现阶段的开市客来说，商品、尤其是自有品牌Kirkland是绝对的优势，但在如何连接中国消费者的路上，还有待进一步打磨。

对顾客而言，不论你是“舶来品”还是“本土宠儿”，只要能提供满足需求的高性价商品，就能成为购物首选，百花齐放有何不可？但倘若只是固守本源，而不深入本土消费者的内心，恐怕难以真正突出重围。